Berbalut Hitam Elegan dan Julukan Boso Walikan: Mengapa Armada Kenzo Trans Bikin Rombongan PWI Malang Raya Jatuh Hati?

MALANG POST – PO pariwisata asal Kota Malang, Kenzo Trans, mencuri perhatian lewat armada mewah berbalut kelir hitam dan identitas bahasa walikan. Kenyamanan bus milik PT Kenzo Wijaya Trans ini dibuktikan langsung Ketua PWI Malang Raya, Cahyono, bersama 45 anggotanya saat bertolak menuju Konferensi Pemilihan Ketua PWI Jatim, Kamis (12/11/2026).

Bus pariwisata sekarang bukan cuma alat angkut dari titik A ke titik B. Penumpang makin kritis.

Mau perjalanan jauh, punggung tidak boleh pegal. Mata harus dimanjakan. Hiburan di kabin wajib jalan terus.

Di Kota Malang, persaingan industri transportasi pariwisata makin sengit. Salah satu pemain yang langsung mencuri panggung adalah Kenzo Trans.

Perusahaan otobus (PO) ini berada di bawah bendera PT Kenzo Wijaya Trans. Tampilannya langsung beda begitu melintas di jalan raya. Bodi bus dibalut kelir hitam legam. Elegan. Berkelas. Jauh dari kesan norak.

Yang bikin hati arek Malang langsung merasa dekat: identitas lokalnya tidak ditanggalkan. Setiap unit armada diberi julukan memakai boso walikan khas Ngalam.

Ada unit bernama “Raja Joas” yang artinya Sawojajar. Ada “Ijasikap” alias Pakisaji. Ada pula “Oyonid” yang merujuk pada Dinoyo. Modern di luar, tetap Malang di jiwa.

Soal rasa nyaman di atas aspal, bukan sekadar klaim brosur. Rombongan Persatuan Wartawan Indonesia (PWI) Malang Raya sudah membuktikannya sendiri.

Jumat (13/11/2026) kemarin, PWI Jawa Timur menggelar hajat besar: Konferensi Pemilihan Ketua PWI Jatim. Rombongan dari Malang Raya berangkat sehari lebih awal, Kamis (12/11/2026).

Total ada 46 orang dalam rombongan itu. Ketua PWI Malang Raya, Cahyono, memimpin langsung perjalanan bersama 45 anggotanya. Mereka menumpangi unit medium bus andalan Kenzo Trans.

Pulang-pergi menempuh perjalanan dinas, para kuli tinta itu tampak tetap bugar. Cahyono tidak sungkan melontarkan pujian.

“Kami berangkat satu hari sebelumnya, Kamis 12 November 2026. Busnya enak dan nyaman,” ujar Cahyono mengapresiasi performa armada selama di jalan.

Kenapa bus-bus Kenzo Trans bisa semulus itu melahap jalanan? Jawabannya ada pada spesifikasi armadanya.

Manajemen tidak tanggung-tanggung belanja unit baru dari karoseri papan atas. Standar keamanan dan kenyamanannya dipasang di level tinggi.

Untuk kelas big bus, Kenzo Trans mengandalkan Jetbus 5 SHD model single glass. Pandangan penumpang ke depan terasa luas tanpa sekat kaca tengah.

Di balik bodinya, tertanam sasis tangguh Hino RM280 ABS. Guncangan jalan bergelombang diredam habis oleh teknologi suspensi udara atau wide air suspension.

Kapasitas kursinya mencapai 50 penumpang. Kalau penyewa ingin kaki lebih selonjor, fitur leg rest bisa ditambahkan sesuai kebutuhan.

Eksteriornya makin gagah dengan pelek aluminium. Bagasinya? Super luas. Saking leganya, sepeda motor pun sanggup masuk ke perut bagasi. Di dalam kabin, penumpang dimanjakan dispenser air minum, tiga unit TV layar lebar, hingga lampu disko untuk mencairkan suasana perjalanan.

Masih kurang mewah? Kenzo Trans punya kasta lebih tinggi lagi. Namanya Avante Grand Captain.

Unit ini ditopang sasis legendaris Mercedes-Benz OH 1626L yang terkenal empuk. Konsep kabinnya menggabungkan dua kelas sekaligus: empat kursi sleeper untuk rebahan penuh dan 45 kursi eksekutif.

Kursinya menggunakan konfigurasi 2-2 buatan Rimba Kencana. Lengkap dengan bantal empuk serta selimut bedcover. Perjalanan jauh terasa seperti pindah kamar tidur.

Fasilitas penunjangnya komplet. Ada toilet bersih di dalam bus. Ada coolbox penyimpan minuman dingin. Ada juga dispenser khusus bagi penumpang yang ingin menyeduh kopi atau teh hangat di tengah perjalanan.

Suhu kabin dijaga tetap sejuk oleh pendingin udara (AC) SongZ. Urusan telinga, sistem audio Venom dengan VPR Processor siap memanjakan penumpang lewat suara jernih.

Yang paling penting: soal keselamatan. Bus ini tidak main-main.

Teknologinya sudah mengadopsi perangkat mutakhir Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Tekanan angin ban dipantau langsung secara digital lewat Tire Pressure Monitoring System (TPMS). Bahkan gerak-gerik sopir pun diawasi kamera pintar bersensor lewat Driver Monitoring System (DMS) demi mencegah risiko mengantuk di jalan.

Kenzo Trans paham betul bahwa kebutuhan setiap rombongan berbeda-beda. Tidak semua perjalanan butuh bus raksasa. Karena itu, mereka menyiapkan opsi armada yang berlapis.

Bagi pencinta karya karoseri asli bumi Arema, tersedia All New Avante H8 (single glass). Bodi gagah garapan Karoseri Tentrem Malang ini dipadukan dengan sasis bandel Hino RK280 Euro 4.

Untuk rombongan skala menengah seperti rombongan PWI Malang Raya tadi, ada Jetbus 5 MD (Medium Bus). Ukurannya lebih ringkas untuk bermanuver, tetapi tetap mempertahankan wajah modern single glass.

Sementara untuk kebutuhan perjalanan keluarga kecil atau penjemputan tamu VIP, Kenzo Trans menyiapkan Toyota Hiace Premium serta Seri High Luxury.

Dari jalanan kota hingga rute lintas provinsi, hitam elegan ala Ngalam ini siap mengantar penumpang sampai tujuan dengan kepala segar. (Ra Indrata)